أكثر من 16 عامًا من الخبرة في مجالات المطارات والطيران

نحن نعرف جيدًا ما نقوم به

المهندس

هشام جمال عبد الرحيم

هشام جمال عبد الرحيم مهندس ماهر وذو خبرة في مجال سلامة المطارات والطيران، يتمتع بأكثر من 16 عامًا من الخبرة. لقد ساهم بشكل كبير في تحسين معايير السلامة في المطارات في كل من مصر والمملكة العربية السعودية. يحمل درجة البكالوريوس في هندسة الطيران من الأكاديمية المصرية للعلوم والتكنولوجيا (2009). عمل المهندس هشام وفقًا لأعلى المعايير الدولية مثل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) والهيئة العامة للطيران المدني (GACA).

أعمل على تعزيز مستوى السلامة في المطارات وقطاع الطيران من خلال تطبيق المعايير المعترف بها دوليًا ومحليًا، بما في ذلك معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) والهيئة العامة للطيران المدني (GACA) في المملكة العربية السعودية ومنطقة الشرق الأوسط. أُسهم في مساعدة المتخصصين في قطاعي الطيران والمطارات على فهم وتنفيذ أنظمة السلامة بكفاءة، من خلال استخدام تحليل المخاطر بما يتماشى مع المعايير العالمية لضمان بيئة تشغيلية آمنة ومستدامة.

🔍

الخبرات المهنية

-تنفيذ ومراقبة معايير السلامة بما يتماشى مع متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، وسلطة الطيران المدني المصري (ECAA)، والهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية (GACA).

-ضمان الالتزام الكامل بلوائح الطيران المدني السعودي (GACAR)، وبشكل خاص الجزء 151 والجزء 68.

-تطبيق أنظمة إدارة السلامة (SMS) بما يتماشى مع وثيقة الإيكاو رقم 9859، والملحق 14 من الإيكاو، ولوائح مجلس المطارات الدولي (ACI).

-إجراءات اعتماد المطارات وفقًا للملحق 14 والملحق 19 (SMS) من الإيكاو، وGACAR 139، وغيرها من المعايير التنظيمية.

الخبرة المهنية

مهندس سلامة مطارات – مفتش ومشرف مطارات معتمد

سلطة الطيران المدني المصري، جمهورية مصر العربية

من 2013 – 2019

مهندس سلامة مطارات معتمد من سلطة الطيران المدني المصري، يتمتع بخبرة واسعة في إدارة السلامة التشغيلية وإجراءات ترخيص المطارات وفقًا للمعايير الدولية والوطنية. ركزت المهام على ضمان الالتزام الكامل بمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، بما في ذلك الملحق 14، الملحق 19 (نظام إدارة السلامة - SMS)، الجزء 139 من لائحة الطيران المدني المصرية (ECAR)، بالإضافة إلى إرشادات مجلس المطارات الدولي (ACI) ووثيقة الإيكاو رقم 9774.

-إعداد وتنفيذ تعليمات العمل الشاملة وإجراءات التشغيل القياسية (SOPs) لتعزيز السلامة الكهربائية والميكانيكية والتشغيلية داخل المطارات، مع التركيز على تحسين الكفاءة وتقليل المخاطر.

-تصميم وتقديم برامج تدريبية متخصصة حول سلامة المطارات، وترخيص المطارات، وخدمات المناولة الأرضية للعاملين بالمطارات، بهدف زيادة الوعي بالمخاطر وضمان امتثال جميع الأطراف المعنية لإجراءات السلامة قبل بدء العمليات.

-الإشراف على عملية ترخيص مطار العاصمة الإدارية الجديدة خلال الفترة 2018–2019، ضمن إطار الملحق 14، والملحق 19 (SMS)، ودليل اعتماد المطار (ACM)، ووفقًا لمتطلبات وثيقة الإيكاو رقم 9774.

-العمل كمفتش ومشرف سلامة مطارات في عدد من مطارات جمهورية مصر العربية، لضمان تنفيذ موحد لإجراءات السلامة، وإجراء عمليات تفتيش دورية لتقييم الأداء ومراجعة أنظمة الإدارة الأمنية والتشغيلية.

-قيادة فرق متعددة التخصصات في تطوير وتنفيذ خطط سلامة متكاملة لضمان بيئة تشغيلية آمنة ومستدامة عبر عدة مطارات دولية ومحلية.

-المشاركة في ترخيص مطار الغردقة الدولي على مدار 8 سنوات منذ عام 2014، وضمان الالتزام المستمر بلوائح الإيكاو المتعلقة باعتماد المطارات وتطبيق المتطلبات الفنية والإدارية ذات الصلة.

-امتلاك خبرة عميقة في إجراءات اعتماد المطارات وفقًا للجزء 139 من الإيكاو، بالإضافة إلى اللوائح المحلية في كل من المملكة العربية السعودية وجمهورية مصر العربية، مع القدرة على تحويل السياسات النظرية إلى تطبيقات ميدانية عملية.

مهندس طيران (هيكل ومحركات)

شركة AMC للطيران، مصر

2009 – 2012

-تنفيذ أعمال الصيانة والتفتيشات الخاصة بالسلامة على طائرات بوينغ 737-800NG.

-القيام بفحص واختبار وإصلاح وإعادة تجميع محركات وهياكل الطائرات.

مدير سلامة المطار

مجموعة نانكو، الرياض، المملكة العربية السعودية

2019 — حتى الآن

-تنفيذ معايير السلامة في محطات المناولة الأرضية التابعة للخطوط الجوية السعودية وشركة SGS في مطار الملك خالد الدولي.

-ممثل معتمد لنظام إدارة السلامة (SMS) (حامل المنصب – الجزء الخامس) من قبل الهيئة العامة للطيران المدني (GACA) منذ عام 2020.

-ضمان الالتزام بلوائح الهيئة العامة للطيران المدني (GACAR) ومعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، خاصة الجزءين 151 و68 من GACAR.

-تطبيق أنظمة إدارة السلامة (SMS) وفقًا لوثيقة الإيكاو رقم 9859 (دليل إدارة السلامة)، والجزء الخامس من GACAR، والملحق 14 من الإيكاو، ولوائح مجلس المطارات الدولي (ACI).

-تحديد وتطبيق المواصفات المتعلقة بالسلامة لاكتشاف المخاطر التي تؤثر على عمليات المطار، وضمان اتخاذ الإجراءات التصحيحية للحفاظ على مستويات سلامة مقبولة.

-الإشراف على بروتوكولات السلامة في الطيران لضمان الالتزام بجميع المتطلبات التنظيمية المحلية والدولية ذات الصلة.

-مدرب معتمد في أكاديمية سكاي للطيران في المملكة العربية السعودية في مجالات مختلفة تشمل:
 ✓ سلامة الطيران
 ✓ عمليات المناولة الأرضية
 ✓ ترخيص المطارات
 ✓ التحقيق وتحليل الحوادث/الوقائع الجوية
 ✓ إدارة عمليات المطارات، وغيرها

-تقييم المخاطر: تحليل وتحديد المخاطر المحتملة داخل بيئة المطار واتخاذ التدابير اللازمة للحد منها.

-ضمان الامتثال: التأكد من الالتزام بجميع اللوائح والمعايير الدولية والوطنية الخاصة بسلامة الطيران.

-أنشطة التفتيش: تنفيذ عمليات تفتيش على المرافق والمعدات للتحقق من سلامتها وكفاءتها التشغيلية داخل المطارات.

-التدريب والتوعية: تقديم برامج تدريبية للموظفين حول إجراءات السلامة وبروتوكولات الاستجابة للطوارئ في المطارات.

-إدارة الحوادث: التحقيق في الحوادث وإعداد تقارير مفصلة تتضمن توصيات لتعزيز سلامة المطار.

-التنسيق مع الجهات التنظيمية: التعاون مع سلطات الطيران المدني وشركات الطيران لضمان تنفيذ فعال لإجراءات السلامة.

-مدرب طيران في أكاديمية سكاي للطيران منذ عام 2022 وحتى الآن.

رؤيــــتــــــــــــــــنا

بناء وتطوير بيئة مطارية آمنة ومستدامة تتوافق مع أعلى معايير السلامة الدولية، من خلال تطبيق المبادئ العلمية والتقنيات الحديثة في إدارة المخاطر وضمان الجودة. ويهدف ذلك إلى ضمان عمليات مطارية آمنة وفعالة وفقًا لمتطلبات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ومعايير مجلس المطارات الدولي (ACI)، مما يسهم في تعزيز مكانة قطاع الطيران الوطني على الساحة العالمية. وتشمل هذه الرؤية أيضًا تحسين إجراءات ترخيص المطارات وضمان الالتزام بمعايير الإيكاو واللوائح الدولية.

_

أهدافـــــــنا:

1-تعزيز ثقافة السلامة الشاملة:
رفع الوعي المجتمعي والمهني بأهمية سلامة المطارات بين جميع أصحاب المصلحة في قطاع الطيران، من خلال التدريب المستمر وبناء القدرات المؤسسية.

2-تطبيق نظام إدارة السلامة (SMS):
ضمان التطبيق الفعّال لنظام إدارة السلامة في جميع المطارات الخاضعة للإشراف، بما يشمل تحديد المخاطر، وتقييمها، واتخاذ التدابير الوقائية للسيطرة عليها قبل وقوع الحوادث.

3-تحقيق الامتثال الكامل للمعايير الدولية:
ضمان أن جميع أنشطة اعتماد وترخيص المطارات تفي بمتطلبات منظمة الإيكاو (بما في ذلك الملحقين 14 و19، والجزء 139)، ووثيقة DOC 9774، بالإضافة إلى إرشادات مجلس المطارات الدولي (ACI).

4-تعزيز الكفاءة التشغيلية مع الحفاظ على السلامة:
تطوير إجراءات تشغيل قياسية (SOPs) توازن بين تحقيق أعلى مستويات السلامة وتحسين الكفاءة التشغيلية، مع تقليل الانقطاعات إلى الحد الأدنى.

5-دعم عمليات اعتماد وترخيص المطارات:
تقديم الدعم الفني والإداري لفرق الترخيص لضمان الالتزام بالمتطلبات التنظيمية والفنية، والحفاظ على الاستمرارية في الامتثال قبل وبعد إصدار تراخيص التشغيل.

6-المساهمة في تطوير اللوائح المحلية:
المشاركة في تحديث الأطر القانونية والفنية المتعلقة بتشغيل وترخيص المطارات في دول الشرق الأوسط والخليج، بما يتماشى مع التطورات العالمية في هذا المجال.

shallow focus photo of high voltage signage
shallow focus photo of high voltage signage

150+

15

محط ثقة الخبراء

السلامة أولاً

7-بناء شراكات استراتيجية:
تعزيز التعاون مع الجهات المحلية والدولية المختصة بسلامة الطيران مثل الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، ومنظمة الإيكاو، ومجلس المطارات الدولي (ACI)، بهدف تبادل الخبرات والارتقاء بالأداء العام.

🎯 ما الذي يلهمني أكثر في مجال سلامة الطيران واعتماد المطارات؟

ما يلهمني أكثر في هذا المجال هو الدور الحيوي الذي تلعبه سلامة الطيران في حماية الأرواح وضمان كفاءة العمليات في المطارات على مستوى الشرق الأوسط. إن القدرة على تحليل المخاطر وتقديم حلول استراتيجية تعزز من إجراءات السلامة يمنحني شعورًا قويًا بالإنجاز والمسؤولية.

أنا شغوف بالمساهمة في خلق بيئة تشغيلية أكثر أمانًا واستدامة من خلال تطبيق أحدث معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) والهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، بما يضمن مواءمة الممارسات التشغيلية مع أعلى معايير الجودة والموثوقية.

ويحفزني الابتكار في مجالي الترخيص وإدارة المخاطر، حيث أؤمن بأن التحديات المستمرة في هذا القطاع تمثل فرصًا لتطوير منهجيات جديدة تعزز السلامة وتقلل من المخاطر التشغيلية.

رؤيتي المهنية تقوم على الإيمان بأن السلامة ليست مجرد إجراء تنظيمي، بل هي ثقافة يجب ترسيخها داخل المؤسسات العاملة في قطاعي الطيران والمطارات، لبناء الثقة في هذه الصناعة الحيوية وتحقيق التقدم المستدام.