الأسئلة المتكررة

ما هي الخدمات الأساسية التي تشملها المناولة الأرضية؟

تشير المناولة الأرضية إلى مجموعة واسعة من الخدمات والأنشطة الداعمة التي تُقدَّم في المطار لضمان تشغيل الطائرات على الأرض بأمان وكفاءة وفي الوقت المناسب. هذه الخدمات ضرورية لكل من الرحلات الجوية للركاب والشحن، وتُنفذ عادةً بواسطة وكلاء مناولة أرضية متخصصين أو طاقم شركة الطيران.

فيما يلي أبرز الخدمات الأساسية التي تشملها المناولة الأرضية:

1-توجيه الطائرات وتثبيتها (الإرشاد والتشويك وتحديد موقع الوقوف)

2-صعود ونزول الركاب من الطائرة

3-تحميل وتفريغ الأمتعة والبضائع

4-تزويد الطائرة بالوقود

5-تنظيف الطائرة (الداخلي والخارجي)

6-تحميل مستلزمات التموين (الوجبات والمشروبات)

7-خدمات المياه والنفايات

8-تشغيل معدات الدعم الأرضي (GSE)

9-إزالة الجليد/مكافحة التجمّد (في البيئات الباردة)

10-تنسيق السلامة في ساحة المطار

11-إعداد وثائق الرحلة والإرسال (Dispatch)

ما هي متطلبات ترخيص مقدمي خدمات المناولة الأرضية وفقًا لمنظمة الإيكاو (ICAO) ولوائح GACAR؟

منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO):

لا تضع الإيكاو متطلبات ترخيص مباشرة لمقدمي خدمات المناولة الأرضية، لكنها تُصدر معايير وممارسات موصى بها (SARPs) تتعلق بسلامة وتشغيل المناولة الأرضية، ضمن ملاحقها التالية:
 • الملحق 6: تشغيل الطائرات
 • الملحق 9: التسهيلات
 • الملحق 14: المطارات

تركّز هذه الملاحق على ضمان السلامة، الكفاءة، وتكامل العمليات الأرضية دون فرض نظام ترخيص موحد، تاركة هذا الدور للسلطات الوطنية.

ما هو نظام إدارة السلامة (SMS) وكيف يتم تطبيقه في المطارات؟

نظام إدارة السلامة (Safety Management System – SMS) هو نهج منظم لإدارة مخاطر السلامة في العمليات الجوية. يهدف إلى تعزيز السلامة التشغيلية من خلال ممارسات منهجية قابلة للقياس، بدلاً من الاعتماد فقط على ردود الأفعال بعد وقوع الحوادث.

في المطارات، يتم تطبيق SMS من خلال أربعة عناصر أساسية:

سياسة السلامة (Safety Policy):
 • التزام واضح من الإدارة العليا بالسلامة.
 • تحديد أهداف السلامة وتوزيع المسؤوليات على جميع المستويات.

إدارة المخاطر (Risk Management):
 • تحديد المخاطر المحتملة (مثل: التعديات على المدرج، أو تواجد الطيور والحيوانات).
 • تقييم درجة خطورة كل خطر واتخاذ إجراءات وقائية للحد منها.

ضمان السلامة (Safety Assurance):
 • مراقبة أداء السلامة من خلال التفتيشات، تدقيق الأنظمة، وتحليل تقارير الحوادث.
 • مراجعة دورية للأنظمة والإجراءات لضمان فعاليتها.

تعزيز السلامة (Safety Promotion):
 • توفير برامج تدريب مستمرة لجميع العاملين.
 • نشر ثقافة السلامة داخل بيئة العمل، وتشجيع الإبلاغ الطوعي عن المخاطر.

✅ يُطبّق SMS وفقًا لوثيقة الإيكاو رقم 9859 (دليل إدارة السلامة) والملحق 19، ويُعد أحد المتطلبات الأساسية لاعتماد وترخيص المطارات وفقًا للمعايير الدولية مثل ICAO وGACAR.

ما هي متطلبات الاعتماد الأولي لمطار جديد وفقًا لمعايير الإيكاو (ICAO)؟

وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، تشمل متطلبات الاعتماد الأولي لأي مطار جديد ما يلي:

1-تصنيف وتصميم المطار:
 • استنادًا إلى الملحق 14 للإيكاو، والذي يتضمن تصميم المطار، المدارج، العلامات الأرضية، والإضاءة.

2-نظام إدارة السلامة (SMS):
 • تطبيق نظام إدارة السلامة وفقًا لـ الملحق 19 من الإيكاو.

3-ترخيص وتدريب العاملين:
 • توفير موظفين مؤهلين لتشغيل وصيانة المطار، بالإضافة إلى خدمات الطوارئ.

4-خدمات الملاحة الجوية:
 • أنظمة الاتصال، الملاحة، والمراقبة، طبقًا للملحقين 10 و11 من الإيكاو.

5-خطة الطوارئ والاستجابة:
 • وجود خطة متكاملة للاستعداد للطوارئ والاستجابة السريعة للحوادث.

6-الامتثال للمعايير البيئية:
 • الالتزام بمتطلبات الملحق 16 الخاصة بحماية البيئة والضوضاء والانبعاثات.

7-الوثائق والإجراءات التشغيلية:
 • إعداد دليل المطار (Aerodrome Manual) وكافة الوثائق المتعلقة بنظام إدارة السلامة.

✅ يتم إجراء عملية الاعتماد من قبل السلطة الوطنية للطيران المدني، للتأكد من التزام المطار بجميع المعايير والممارسات الموصى بها (SARPs) الصادرة عن منظمة الإيكاو.

ما هي متطلبات سلامة المطار وفقًا للملحق 14 من منظمة الإيكاو (ICAO Annex 14)؟

الملحق 14 من الإيكاو يضع المعايير والممارسات الموصى بها لتصميم وتشغيل المطارات (المهابط)، ويُعتبر المرجع الأساسي لضمان سلامة بيئة المطار.

فيما يلي أبرز متطلبات السلامة بموجب الملحق:

1-تصميم المدارج وممرات التاكسي (Runway & Taxiway Design):
 • تحديد الأبعاد، قوة التحمل، العلامات الأرضية، وأنظمة الإضاءة اللازمة لضمان حركة آمنة للطائرات.

2-الحد من العوائق (Obstacle Limitation):
 • تحديد مناطق خالية من العوائق، وضمان وجود مسارات اقتراب خالية وآمنة للطائرات.

3-رمز المطار المرجعي (Aerodrome Reference Code):
 • يعتمد على حجم الطائرات وأدائها، لتحديد معايير التصميم المناسبة للمطار.

4-المساعدات البصرية (Visual Aids):
 • إشارات، أضواء، وعلامات لتوجيه الطائرات والمركبات بشكل آمن داخل أرض المطار.

5-خدمات الإنقاذ ومكافحة الحرائق (RFFS):
 • توفر المعدات المناسبة، وضمان أوقات استجابة محددة في حالات الطوارئ.

6-إدارة مخاطر الحياة البرية (Wildlife Hazard Management):
 • منع ومراقبة تواجد الحيوانات أو الطيور داخل أو قرب المطار لتجنب حوادث الاصطدام.

7-إدارة سلامة المطار (Aerodrome Safety Management):
 • تنفيذ تقييمات للمخاطر، ومراقبة تنفيذ أنظمة السلامة التشغيلية داخل بيئة المطار.

✅ هذه المتطلبات تُعد جزءًا أساسيًا من عمليات اعتماد المطار وضمان توافقه مع المعايير الدولية الخاصة بسلامة الطيران.

ما هي الخطوات الأساسية في التحقيق في حوادث الطيران؟

التحقيق في حوادث الطيران يتم وفق إجراءات منهجية تهدف إلى تحديد الأسباب ومنع تكرار الحادث، ويُنفذ عادةً من قبل جهات مختصة مثل إدارة تحقيقات الحوادث الجوية (AAIB) أو المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أو فرق تابعة لمنظمة الإيكاو، وذلك وفقًا لإرشادات الملحق 13 من الإيكاو (Annex 13).

فيما يلي الخطوات الأساسية:

1-تأمين موقع الحادث:
 • الحفاظ على الموقع وحماية الأدلة.
 • ضمان سلامة فرق الإنقاذ والتحقيق.

2-جمع الأدلة:
 • جمع الحطام، تسجيلات الطيران، بيانات الطقس، وشهادات الشهود.

3-تحليل البيانات:
 • فحص مسجلات الطيران (الصندوق الأسود)، سجلات الصيانة، وسجلات المراقبة الجوية.

4-تحديد السبب المحتمل:
 • تحليل العوامل المؤدية للحادث مثل خلل ميكانيكي، خطأ بشري، أو ظروف بيئية.

5-إصدار توصيات السلامة:
 • تقديم اقتراحات وتدابير وقائية لتفادي وقوع حوادث مشابهة مستقبلًا.

6-نشر التقرير النهائي:
 • يتضمن ملخصًا للنتائج، الأسباب المحتملة، والتوصيات، ويُرفع إلى السلطات المعنية والمنظمات الدولية.

✅ الهدف الرئيسي من التحقيق ليس تحميل المسؤولية القانونية، بل تحسين سلامة الطيران من خلال فهم ما حدث بدقة وتطبيق الدروس المستفادة.

ما هي مسؤوليات فريق الإنقاذ ومكافحة الحرائق (ARFF) في المطارات؟

فريق الإنقاذ ومكافحة الحرائق للطائرات (ARFF) هو عنصر حيوي في منظومة السلامة بالمطار، ويتولى مهام متعددة لضمان الاستجابة الفورية والفعالة في حالات الطوارئ الجوية.

المسؤوليات الأساسية تشمل:

1-الاستجابة لحالات الطوارئ الجوية:
 • التدخل السريع في حالات الحوادث أو الحريق أو أي حادث طارئ يتعلق بالطائرات.

2-إطفاء الحرائق:
 • استخدام مركبات ومعدات خاصة لمكافحة حرائق الطائرات بكفاءة عالية.

3-عمليات الإنقاذ:
 • إخلاء الركاب وأفراد الطاقم بأمان من الطائرات المتضررة أو المعرضة للخطر.

4-الدعم الطبي الطارئ:
 • تقديم الإسعافات الأولية للمصابين والتنسيق مع خدمات الإسعاف الخارجية.

5-الدوريات والتفتيشات الوقائية:
 • مراقبة مناطق الجانب الجوي (Airside) لضمان الاستعداد والاستجابة السريعة عند الحاجة.

✅ يعمل فريق ARFF وفقًا لمعايير الملحق 14 من الإيكاو، وتُعد كفاءته واستعداده أحد المتطلبات الأساسية لاعتماد المطار وضمان سلامة العمليات التشغيلية.

ما هو تعريف البضائع الخطرة في المطار؟

البضائع الخطرة (أو المواد الخطرة) في المطار هي مواد أو عناصر قد تُشكل خطرًا على الصحة أو السلامة أو الممتلكات أو البيئة أثناء نقلها جوًا.

أمثلة على البضائع الخطرة تشمل:

-المواد المتفجرة

-الغازات والسوائل القابلة للاشتعال

-المواد السامة

-المواد المشعة

-المواد المسببة للتآكل

-المواد المؤكسدة

✅ يتم تنظيم التعامل مع هذه المواد وفقًا لـ:

-التعليمات الفنية لمنظمة الإيكاو (ICAO Technical Instructions)

-لوائح البضائع الخطرة الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA Dangerous Goods Regulations)

يجب تغليف هذه المواد وتصنيفها والتعامل معها وفق معايير صارمة لضمان سلامة الطائرات والركاب والطاقم والمرافق الأرضية.

ما هي مكونات خطة الطوارئ الشاملة في المطار؟

تتضمن خطة الطوارئ الشاملة في المطار مجموعة من الإجراءات والتنظيمات التي تهدف إلى الاستجابة الفعّالة والسريعة لأي حادث أو طارئ، مع الحفاظ على سلامة الأرواح واستمرارية العمليات.

وفيما يلي مكوناتها الأساسية:

1-إجراءات الاستجابة للطوارئ:
 • التعامل مع حوادث الطائرات، الحرائق، التهديدات الأمنية، والكوارث الطبيعية.

2-هيكل القيادة:
 • تحديد أدوار ومسؤوليات الجهات المستجيبة (الدفاع المدني، الإسعاف، الشرطة، إلخ).

3-أنظمة الاتصال:
 • وجود قنوات اتصال موثوقة لضمان التنسيق بين جميع الجهات المعنية.

4-خطط الإخلاء:
 • إخلاء الركاب والطاقم والعاملين بطريقة آمنة ومنظمة.

5-إدارة الموارد:
 • التأكد من توفر المعدات والمركبات والكوادر البشرية اللازمة للاستجابة.

6-التدريب والتمارين:
 • تنفيذ تدريبات دورية لمحاكاة الطوارئ وقياس الجاهزية الفعلية.

7-اتفاقيات الدعم المتبادل:
 • التعاون مع خدمات الطوارئ المحلية لتوفير الدعم عند الحاجة.

8-الاتصال أثناء الأزمات:
 • إعداد بروتوكولات واضحة للتواصل مع الجمهور ووسائل الإعلام.

9-التعافي بعد الحادث:
 • إدارة تبعات الحادث واستعادة العمليات التشغيلية بأسرع وقت ممكن.

✅ تتوافق هذه الخطة مع متطلبات الملحق 14 والملحق 13 من منظمة الإيكاو، واللذَين يحددان معايير التخطيط للطوارئ والتحقيق في الحوادث.

ما هي معايير تصميم مباني الركاب في المطارات لتسهيل الإخلاء السريع؟

تشمل معايير تصميم مباني الركاب في المطارات لتسهيل الإخلاء السريع ما يلي:

1-مسارات خروج كافية:
 • مخارج طوارئ واضحة، غير معاقة، وممرات واسعة تتيح الحركة السريعة للركاب.

2-إضاءة ولافتات الطوارئ:
 • علامات خروج مضيئة وإرشادات اتجاهية مرئية حتى في حالات انقطاع الكهرباء أو الدخان.

3-مواد مقاومة للحريق:
 • استخدام مواد بناء غير قابلة للاشتعال أو تُبطئ انتشار الحريق.

4-تصميمات مفتوحة وفسيحة:
 • تقليل الازدحام من خلال ممرات واضحة ومساحات مفتوحة تسهّل التنقل.

5-تصميم مراعٍ لذوي الإعاقة:
 • ضمان أن تكون مسارات الإخلاء متاحة لجميع الركاب، بما في ذلك مستخدمي الكراسي المتحركة.

6-التكامل مع أنظمة الحريق:
 • أنظمة تحكم بالدخان، رشاشات مياه، وأجهزة إنذار مرتبطة بإجراءات الإخلاء.

7-مناطق تجمع خارجية:
 • مناطق آمنة خارج مبنى الركاب لتجميع الركاب بعد الإخلاء.

✅ يتم تصميم مباني الركاب وفقًا لمعايير الملحق 14 لمنظمة الإيكاو (ICAO Annex 14)، بالإضافة إلى اللوائح المحلية الخاصة بسلامة الحريق، لضمان الإخلاء السريع والآمن في حالات الطوارئ.

تواصل معنا للحصول على المساعدة

لا تتردد في التواصل معنا لأي أسئلة أو استفسارات. نحن هنا لمساعدتك والإجابة على جميع استفساراتك وتقديم الدعم اللازم.

+966554690122

الدعم

info@heshamgamal.com

info@aviolead.com