كيف يعمل فريق الإنقاذ والإطفاء جنبًا إلى جنب مع برج المراقبة لضمان سلامة الطائرات والركاب؟

المقدمة

تُعد خدمات الإنقاذ والإطفاء في المطارات (ARFF) عنصرًا حيويًا في سلامة الطيران. هذه الفرق المتخصصة في الاستجابة للطوارئ مسؤولة عن التعامل مع حوادث الطائرات، بما في ذلك الحرائق، والتحطم، أو أي حالات طارئة أخرى تحدث في المطار أو بالقرب منه. إن التنسيق الفعّال بين وحدات ARFF وبرج المراقبة الجوية (ATC) ضروري لضمان سرعة الاستجابة، وكفاءة توزيع الموارد، وفي النهاية، سلامة الركاب وأفراد الطاقم والعاملين على الأرض.

تتناول هذه المقالة بالتفصيل كيفية عمل فرق ARFF، ومسؤولياتها الرئيسية، وكيف تعمل جنبًا إلى جنب مع ATC للحفاظ على مستويات عالية من السلامة في المطارات حول العالم.

1-فهم خدمات ARFF

ما هي ARFF؟

ARFF تعني الإنقاذ والإطفاء للطائرات. وتشير إلى فئة متخصصة من خدمات الإطفاء تركز على حالات الطوارئ الخاصة بالطائرات. وعلى عكس أقسام الإطفاء التقليدية، يتم تدريب فرق ARFF وتجهيزها خصيصًا للتعامل مع الحوادث المتعلقة بالطيران، والتي غالبًا ما تتضمن وقودًا قابلاً للاشتعال، ومواد خطرة، وأعدادًا كبيرة من الأشخاص في مساحات ضيقة.

المسؤوليات الرئيسية لفرق ARFF:

*الاستجابة السريعة لحالات الطوارئ الجوية على المدارج وممرات التاكسي والساحات.

*إخماد الحرائق باستخدام معدات ومواد كيميائية متخصصة.

*عمليات البحث والإنقاذ داخل حطام الطائرات.

*التخفيف من المخاطر، بما في ذلك تسرب الوقود، والحرائق الكهربائية، والتسربات الكيميائية.

*تقديم المساعدة أثناء عمليات الإخلاء والحالات الطبية الطارئة.

*دعم التحقيقات بعد الحوادث والمشاركة في جلسات الإحاطة.

المعايير التنظيمية:

يجب أن تلتزم خدمات ARFF بالمعايير الدولية التي وضعتها منظمات مثل:

*منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) – الملحق 14، الجزء الأول

*إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) – الجزء 139

*وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) – لوائح المهابط

وتفرض هذه الهيئات أوقات استجابة دنيا، ومستويات الحد الأدنى من الكوادر والمعدات، وبروتوكولات تدريب إلزامية.

2-دور برج المراقبة الجوية (ATC)

برج المراقبة الجوية (ATC) مسؤول عن إدارة حركة الطائرات ضمن المجال الجوي للمطار وعلى سطحه. وفي حالات الطوارئ، يلعب ATC دورًا محوريًا في تنسيق الاتصال بين الطيارين، والمستجيبين للطوارئ، والسلطات الملاحية.

الوظائف الأساسية لـ ATC أثناء الطوارئ:

*مراقبة حالة الطائرات والتعرف على مؤشرات الخطر.

*إعلان حالات الطوارئ وتنبيه فرق الطوارئ المعنية.

*إدارة تدفق الحركة الجوية لإخلاء المجال لهبوط الطوارئ.

*التواصل المباشر مع الطيارين لتقديم الإرشادات والتحديثات.

*التنسيق مع فرق ARFF ووكالات الطوارئ الأخرى.

3-التنسيق بين ARFF وATC

يعتمد التنسيق بين ARFF وATC على التواصل الواضح، والإجراءات الموحدة، والوعي الآني بالوضع. إليك كيف يعملان معًا:

أ-الكشف عن الطوارئ والإخطار بها

*تواصل الطيار: قد يعلن الطيارون عن حالة طوارئ عبر الراديو (مثل "ماي داي" أو "بان بان") بسبب عطل ميكانيكي أو ظروف جوية أو مشاكل طبية على متن الطائرة.

*ملاحظة ATC: يمكن للمراقبين اكتشاف حالات شاذة مثل أنماط الطيران غير المنتظمة، أو فقدان الاتصال بالرادار، أو الانحراف عن مسارات الاقتراب المعتادة.

*التنبيهات التلقائية: تستخدم بعض الأبراج الحديثة أنظمة مثل أضواء حالة المدرج (RWSL) أو أنظمة إيقاف المواد المصممة هندسيًا (EMAS) التي تصدر تنبيهات في حالة تجاوز المدرج.

بمجرد اكتشاف الطوارئ، يقوم ATC بإخطار فريق ARFF فورًا عبر قنوات اتصال مخصصة (راديو، هاتف، أو أنظمة تنبيه رقمية).

ب- إعلان حالة الطوارئ والتعبئة

بعد استلام التنبيه، يتحرك فريق ARFF فورًا. ويقوم ATC بتوفير معلومات حيوية مثل:

*نوع الطائرة المعنية

*طبيعة الطارئ (حريق، فشل في المحرك، إلخ)

*الوقت المتوقع للهبوط أو موقع التحطم

عدد الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة

استنادًا إلى هذه البيانات، يتم إرسال العدد المناسب من المركبات والكوادر من قبل ARFF. وتُفرض أوقات الاستجابة بصرامة—إذ تتطلب ICAO من ARFF الوصول إلى أي نقطة في المطار خلال ثلاث دقائق في ظروف الرؤية العادية.

ت-تبادل المعلومات الفوري

خلال الحادث، يتم الحفاظ على تواصل مستمر بين ATC وARFF عبر:

*أجهزة راديو ثنائية الاتجاه

*قنوات التردد الطارئ

*مراكز القيادة الرقمية

يُبقي ATC فرق على اطلاع بشأنARFF :

*موقع وحركة الطائرة

*تغيرات الطقس التي قد تؤثر على العمليات

*حالة الاتصالات مع الطيار

*توفر المدارج بعد الهبوط

بينما يُبلغ ARFF عنATC :

*الوصول إلى موقع الحادث

*الوضع الميداني (مثل وجود حريق، دخان، تلف هيكلي)

*المساعدة المطلوبة (إسعاف، شرطة، فرق إزالة الجليد)

ث- إدارة الموقع والتحكم في المجال الجوي

عند هبوط الطائرة أو تحطمها، يتخذ ATC إجراءات فورية:

*إغلاق المدارج وممرات التاكسي المتأثرة

*تحويل الرحلات القادمة إلى مطارات بديلة

*التنسيق مع الخدمات الأرضية لإخلاء المناطق المجاورة

*تزويد فرق ARFF بوصول آمن إلى موقع الحادث

إذا قامت الطائرة بهبوط اضطراري، يُوجهها ATC إلى "منطقة تحطم" مخصصة حيث يمكن لـ ARFF الاستجابة بفعالية دون تعريض الآخرين للخطر.

ج-التنسيق بعد الحادث

بعد السيطرة على الموقف، يساهم كل من ATC وARFF في:

*جلسات الإحاطة: تبادل تفاصيل الحادث للتحليل والتحسين.

*التوثيق: تسجيل الإجراءات المتخذة، وسجلات الاتصالات، وأوقات الاستجابة.

*استعادة العمليات: يعمل ATC مع ARFF وإدارة المطار لإعادة فتح المدارج واستئناف العمليات العادية.

4-التدريب والتمارين الافتراضية

لضمان التنسيق السلس، يشارك ARFF وATC بانتظام في تدريبات وتمارين مشتركة، تشمل:

*حوادث تحطم طائرات وهمية

*سيناريوهات الحرائق

*حالات انهيار الاتصالات

*استجابات متعددة الوكالات

تُسهم هذه التمارين في تحديد فجوات التواصل، وتحسين العمل الجماعي، وتحديث بروتوكولات الطوارئ.

5-دراسة حالة: تنسيق ناجح بين ARFF وATC

مثال: رحلة الخطوط الجوية المتحدة 2885 (سيناريو افتراضي)

*أبلغت الطائرة عن حريق في المحرك قبل وقت قصير من الهبوط.

*أعلن ATC عن حالة طوارئ وأخطر ARFF.

*نشر ARFF شاحنات رغوة وسيارات إسعاف إلى منطقة الهبوط المتوقعة.

*قام ATC بإخلاء المدرج وتنسيق الحركة مع الطائرات الأخرى لتجنب التداخل.

*هبطت الطائرة بسلام؛ استخدم ARFF الرغوة وساعد في الإخلاء.

*تم تأكيد سلامة جميع الركاب وأفراد الطاقم خلال دقائق.

يُظهر هذا السيناريو كيف أن التواصل والتنسيق الفعالين أنقذا الأرواح.

6-التحديات في تنسيق ARFF وATC

رغم وجود بروتوكولات راسخة، قد تظهر عدة تحديات تؤثر على التنسيق:

*تأخيرات الاتصال: مثل سوء التواصل أو الحواجز اللغوية.

*الظروف الجوية: ضعف الرؤية أو الأحوال الجوية القاسية تُبطئ الاستجابة.

*سيناريوهات الازدحام: تواجه المطارات المزدحمة ضغطًا لإدارة الحركة العادية والطوارئ في وقت واحد.

*فشل المعدات: تعطل أجهزة الراديو أو أنظمة التنبيه قد يؤخر التعبئة.

تُساعد عمليات التدقيق المنتظمة، وتحديث البنية التحتية، وتدريب الموظفين في التخفيف من هذه المخاطر.

الخاتمة

إن الشراكة بين فرق الإنقاذ والإطفاء في المطارات (ARFF) وبرج المراقبة الجوية (ATC) تُعد حجر الأساس لضمان السلامة في الطيران. من خلال التواصل المستمر، واتخاذ القرارات في الوقت الفعلي، والدعم المتبادل، يعمل الكيانان معًا لحماية الأرواح البشرية وتقليل الأضرار أثناء حالات الطوارئ.

ولا يقتصر تعاونهما على الاستجابة، بل يشمل أيضًا التخطيط والتدريب وتكامل التكنولوجيا، لتكوين شبكة أمان قوية تحمي ملايين الركاب سنويًا.

المراجع:

ICAO الملحق 14 – المهابط*

*وثيقة ICAO رقم 9137 الجزء الأول

*التعميم الاستشاري من FAA رقم AC 150/5220-22 – مركبات الإنقاذ والإطفاء للطائرات

*مواصفات اعتماد EASA للمهابط (CS-ADR)

*معايير الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) الخاصة بـ ARFF

*أدلة واستجابات الطوارئ الخاصة بعدد من المطارات ودراسات حالة متنوعة)